我们知道艺术来源于生活，但实际上生活有时候比艺术更加精彩。

围绕着前日产雷诺公司董事长卡洛斯·戈恩最近的“出日本记”，我想这个故事的情节，不是一般的编剧所能想象得出来的。

合并的野心

不管是藏身音乐盒，还是假护照或者私人飞机，这些桥段都已经构成了一个烧脑的剧情。我相信好莱坞下一部大片，一定会拿这个做题材。

更有意思的是，据媒体报道，戈恩曾在去年12月接待过好莱坞制片人，商谈把个人经历搬上大荧幕，我想现在看来，最近的这段故事，应该是浓墨重彩的一笔。

那么，现年65岁的戈恩掌握多门语言，拥有巴西、黎巴嫩和法国三国国籍。作为当代汽车界叱咤风云的人物，他是促成雷诺、日产和三菱汽车组成联盟集团的设计师。可以说，他在日本拥有着极高的知名度。

但是这样的成绩也不足以让戈恩满足，他心目中还有更大胆的计划，那就是让日产、三菱、雷诺三家公司最终合并成一家公司，从而问鼎世界最大的汽车制造商。而恰恰就是这个计划，让他从“日产救世主”变身“阶下囚”。

法国和日本的较量

一方面，他的这个计划从一开始就招到日产内部的反对。另一方面，大家有所不知，雷诺的最大股东是法国政府，而日产和三菱都是日本顶级的大企业，这两家公司关系着日本经济的命脉。

按照戈恩的计划，三家公司，如果合并成一家公司，法国和日本谁掌握控制权呢？按目前的持股比例和话语权来说，很有可能是法国。

1999年雷诺以54亿美元的价格买下了日产36.8%的股份，到2011年雷诺对日产的持股增至44.4%。而日产在2000年左右，在戈恩的操盘下，买下了三菱34%股权，并拿到管理层重大决定一票否决权。简单地来说，就是当时的雷诺控制着日产，并间接控制着三菱。

但是随着日产走出困境，日产内部一直希望重新夺回控制权。所以在2002年日产买下了雷诺13.5%的股份，但是这部分股权没有投票权。换句话说，大的话语权还是在雷诺，或者说在法国政府手上。

出逃背后的暗战

那么，这里就有一点值得大家注意了，戈恩是2018年11月被日本检方以隐瞒收入报酬、挪用资金等为由，投入看守所的。将他送进去的，正是他在日产的亲信高管，这些高管采取检举揭发的方式，将戈恩在任期间的违法行为上报给东京地方检察厅特搜部。

而在这之前，发生了一件事，戈恩和法国总统马克龙会面之后，就放风说要推动雷诺日产合并。

更巧的是，马克龙在2015年还是法国经济部长时，就曾力求将法国政府对雷诺的持股比例从15%提升到19.7%，这样法国政府就会对这个汽车联盟有更大的话语权，但是日本政府反对这一方案，最后在双方谈不妥的情况下，维持了原状。

所以说，将戈恩送进监牢的合并计划，到底是他自己的梦想，还是法国总统马克龙的梦想呢？在戈恩被关押后的，2018年11月30日G20峰会上，马克龙与安倍谈了15分钟的戈恩事件，但是双方说了什么，我们就不得而知。

反正，最后大家看到的结果是，戈恩被解除雷诺和日产所有职务后，上演了这部惊动全球的“拯救戈恩”行动，最后脱身，回到黎巴嫩，跳出整个事件。

他现在既不在日本，也不在法国，这一点非常重要。别看现在日本方面大张旗鼓，又是发全球红色通缉令，又是要求引渡。但是，随着戈恩脱离日本，其实对日本来讲，可能也是件好事情；对于法国来讲，可能也是件好事；当然，对戈恩自己来讲，自由比所有都重要。

那么，至于外界疑惑的那些谜团，放在法国跟日本两国之争的过程中间，还是不是那么重要啊？就是仁者见仁，智者见智的事情了。