齐鲁网·闪电新闻1月12日讯现在大家的保险意识越来越强，像给汽车买保险，一旦出险，不论大小，只要合规，保险公司都会做出相应的理赔。

来自安徽的王先生就向记者求助，他不是给车而是给自己的船买了保险，一年五万的保费，就为出海的时候图个安心。

可谁想，王先生的船舶主引擎失灵，在马来西亚海域发生了沉船事故。想去理赔时，结果糟心了。

船舶遇事故 申请理赔后19个月没处理完

“我这个船，在2018年7月21号出事，到现在已经接近19个月了。我从安徽到青岛这段时间，跑了好多次找他们，他们就认定我这个内河船怎么到海里去作业了。”王先生说。

王先生是安徽芜湖人，之前在长江内河跑运输，2017年的时候，将船挂靠在了江苏盐城联航港口公司。

“江苏盐城一家贸易公司在马来西亚拉了一个工程，让我们这个船改造以后，到那边去跑运输，我也想多挣点钱，还债。把这个船改造以后升级，拿到了远洋证书。”王先生向记者介绍。

经过两个多月的改造，王先生的“江海通178”船舶2017年5月28号在天安保险公司买了船舶险，2018年又续保，每年保费5万，保额800万。

2018年7月21号，船舶主引擎失灵，在马来西亚海域发生了沉船事故。

王先生说：“船沉了以后，我们第一时间向天安保险公司报了险，在48小时之内我们也提供了一个书面的事故证明。后来天安财产保险公司也派了专业的人员，在国外也找了代理公司到了事故现场调查，也到海事部门咨询了，做了笔录，这个船确实是一个事故。”

保险公司派专业人员到出事海域核查后，于2018年的9月份给他下达了终审通知，让王先生准备材料，回来理赔。

在2018年的11月份，王先生将全部的材料送到了天安财产保险股份有限公司青岛分公司。“临过年还有四五天，又打电话通知说负责远洋的领导全部放假了，你这个钱过完春节就赔下来。”王先生觉得，作为一个大公司，这话肯定可信。

在随后的的几个月里，保险公司又陆续让王先生提供了一些其它证明。但是直到2019年的4月份，还没处理完。

船舶证件齐全 保险公司却拒绝理赔

从安徽到青岛，王先生跑了好几趟，按照要求，把该提供的资料都交了，可万万没想到，保险公司在2019年的5月13号，下了拒绝理赔的通知。

“拒赔理由是，这个船不合法。这个船是内河船怎么能到远洋？”王先生对记者说。

但王先生认为，自己的船经过改造升级，也通过中国批准的船检社拿到了国外远洋航行的证书，这样他的船就可以在在马来西亚远洋作业，在国内买船舶保险就是合法的了。王先生不信服拒赔理由，并且还提出了疑问，既然自己的船舶不符合要求，为什么连续两次投保成功。

王先生质疑说：“我们2018年出事，2019年2月18号同样型号的船又给我们投保了，为什么同一家公司同一个单位，又给我们续保了。”

保险公司给王先生出示的拒赔理由中还写着一条“没有签订光租合同”。

“有啊，什么手续都有，租船合同光租合同，这就是光租合同，什么手续都有，他就是不赔。”王先生说。

王先生当初和保险公司签订的投保合同，合同上注明航行范围是“马来西亚水域，并符合船舶证书要求”。“我的船名叫“江海通178”，就像一个人的身份证一样，我投保了两年，第一年你不知道，你可以查，如果你查到了这个船是内河船到远洋去了，你可以拒保我。你7月20号下文给我，我21号出事就不找你了。出事以后你一直说赔，说了10个月的时间了，又给我下打一个拒赔通知书。作为一个老百姓来说谁受得了！”王先生说。

王先生的话是否属实？保险公司的拒赔原因又是什么？如果王先生的船不符合投保要求，那两次投保是如何通过审核的？王先生提供的证书能否证明内河船可以在远洋作业？拒赔通知上的“没有办理光租出境手续”又是怎么一回事？

带着这些疑问，记者和王先生一起来到了他投保的天安财产保险股份有限公司青岛分公司。但保安拒绝特派员和当事人入内。

保险公司：有充分的拒赔理由 会做出解释

随后，一名自称是保险公司人事部经理的人出面，向记者了解情况。

天安财产保险股份有限公司青岛分公司人事部经理说：这个案子比较大，当时出事之后，我们也委托国外比较公正的，各国保险公司都认可专门做船舶定损的第三方机构进行了核查、探摸，都有权威的报告。如果没有充分理由的话我们不会拒赔的。”

该人事经理说，王先生的问题会有理赔部的工作人员进行解释，但到离开，记者也没有见到理赔部的工作人员。

天安财产保险股份有限公司青岛分公司人事部经理对记者说：“这个问题涉及的金额比较大，这个属于技术性比较专业的，都是我们总公司统一来处理。这样你把采访提纲，有什么问题你给我们列一下，我明早上按照程序上报给总公司，总公司会跟你们联系。”

目前：未收到任何回复 将持续关注

按照工作人员的要求，记者隔天一早将采访函发到了天安财险青岛分公司的邮箱，但截止到现在，尚未收到任何回复。

这事孰是孰非，记者会继续关注。