日前，华域汽车发布第三季度财报

今年前三季度，华域汽车

营业收入为1056亿元

盈利能力维持稳定

主营获利能力有明显提升

毛利率同比上升0.7 个百分点，至14.5%

这归功于控制成本、国际化。其中，华域汽车第三季度，销售、管理费用同比分别下降16.7%、17.3%。此外，前三季度华域汽车现金流整体明显提升，净流入10.9 亿元。

而这两天，华域的股票势头也是一片大好

多家证券投资机构给出“增持”评级。太平洋证券在研究报告中甚至称华域汽车是“行业之锚，集智一身”。

太平洋证券在研究报告中指出，“华域汽车作为零部件龙头企业产品品类丰富且客户群体优质，具备较大的规模优势，具备抵御行业下行的实力。”

未来几大看点

投资机构看好华域汽车，是因为华域汽车在电动化、智能化布局早，且形成了完整的产业链。

（一）智能化领域：77GHz雷达已投入量产

在智能化领域，华域汽车处于自主汽车零部件行业领先地位，并已开启产业化进程。传感器市场是智能驾驶的底层支撑，有较大的需求，但多年来一直为海外汽车零部件巨头占据。

2014年，华域汽车以毫米波雷达为切入点启动ADAS研究项目，填补了国内毫米雷达波传感器空白。

2018年，华域汽车的24GHz 后向毫米波雷达实现批产供货，全年共生产16922套，成为国内首家自主研发实现量产的毫米波雷达供应商应用于大巴的77GHz 前向毫米波雷达，已向金龙客车批产供货，并且积极拓展乘用车客户。

（二）新能源产业链完善，华域麦格纳将供货大众MEB

在电动化领域，华域汽车自主、合资两条腿走路。华域汽车、麦格纳合资组建了华域麦格纳电驱动系统有限公司，为大众MEB 平台产品供货。

10月18日，华域麦格纳首台电驱动系统总成下线，计划将于2020年下半年陆续为德国大众欧洲工厂、上汽大众和一汽大众进行批量供货，先期将覆盖大众、奥迪品牌的多款MEB平台纯电动车型。

据了解，华域麦格纳工厂还未量产，已经拿到新客户的订单。即，成为通用汽车BEV3 平台全球电驱动与驱动电机项目定点。

当然，除了华域麦格纳，华域汽车已经形成完善的新能源汽车零部件产业链，华域电动、华域麦格纳、延锋伟世通电子分别致力于研发和生产驱动电机、电驱动系统和电池管理系统；旗下的上海马勒、华域三电、博世华域等6大子公司分别专注于热管理系统、电动空调压缩机、电子转向机等6大新兴领域。

天风证券在研究报告中指出， “华域汽车拥有诸多新旧领域的优秀资产与技术，如内饰业务、车灯业务、智能驾驶业务、新能源业务等等。在行业加剧分化的背景下，产品力才是未来竞争的核心，在此背景下分化或加剧，强者恒强。”