1995年，巴基斯坦陆军召开了主战坦克招标会，因为预计订购量将超过300辆，这笔大订单吸引了许多国家参与竞标，其中就包括了中国的85式坦克与乌克兰的T-80 UD坦克。

图为当时测试现场拍摄的照片，中乌两国的工程师在一辆T-80 UD面前合影。乌克兰作为苏联重工业基地，继承了大量军工遗产，这些合影也算见证了乌克兰军工的最后辉煌。

90年代初，中国与巴基斯坦联合研发MBT-2000“哈利德”主战坦克，而印度则准备向俄罗斯购买T-90主战坦克。哈利德坦克从研发到测试，再到交付，必定会存在一段空窗期，为了保证这段时间内的军队战斗力，巴基斯坦决定先行购买一款过渡坦克，于是就有了这场招标会。图为中乌工程师在85式坦克前合影。

当时中国带来参加竞标的是85 III式主战坦克，优点是火控系统很强，但从整体性能角度分析，乌克兰的T-80 UD更符合当时巴基斯坦军方需求，所以最终巴方决定购买320辆T-80 UD坦克，订单总价值达到了6.5亿美元。

按照合同协议，320辆T-80 UD应该在1997年之内全部完成交付，然而计划赶不上变化，为了留住印度这个大客户，俄罗斯并不希望乌克兰的交付工作顺利进行，因此终止了2A46-2型滑膛炮、炮塔和其他核心配件的出口。

苏联解体时，乌克兰并没有继承完整的T-80技术，很多零件都需要依赖俄罗斯，因此除了已经造好的15辆T-80 UD之外，生产线陷入全面停工状态。

为了能够赶上赶上进度，乌克兰只得做出两手准备。首先从坦克坟场内重启35辆T-80 UD，这些都是苏联时代的产物，因为质量不合格而被乌克兰陆军封存，性能远远低于合同中的标准，但至少可以先稳住巴方；其次研发适合T-80 UD的炮塔，在经过大量测试之后，最终决定焊接T-84坦克的炮塔，这才解决了生产线停滞不前的尴尬。

一直到2002年，乌克兰完成了320辆T-80 UD的交付工作，但比合同预定的时间晚了整整5年，可见当时乌克兰军工衰弱到了什么程度。

自从被美俄联手忽悠瘸了之后，乌克兰的战略威慑力大幅度下滑，而经济方面的问题又导致军费缩水，陆军没有钱购买新武器，军工企业就接不到订单，久而久之一个接一个破产，曾经辉煌的乌克兰军工就在这种氛围中逐步衰亡。