深度

摘要：日军在1942年6月的中途岛海战遭到了空前的大失败，损失4艘航母，被誉为是太平洋战争的转折点。日军在占尽优势的情况下，如此惨败，是不是因为舰队的指挥官南云忠一实在太过无能而导致的？

图1：中途岛海战惨败是因为舰队指挥南云忠一太无能吗？

日军在1942年6月的中途岛海战遭到了空前的大失败，损失4艘航母，被誉为是太平洋战争的转折点。日军在占尽优势的情况下，如此惨败，在过去很长一段时间里，主要都归咎于航母舰队的指挥官南云忠一实在太过无能而导致的，事实果真如此吗？

南云忠一，1887年3月出生，山形县人。1908年江田岛海军兵学校第36期毕业，毕业成绩在同期191名学员中中排名第七——虽然没有达到陆军大学只有前六名才能得到的“军刀组”标准，但也绝对算是名列前茅了。毕业后，一直在水面舰艇服役，1914年从海军大学乙种班与水雷学校高等科毕业，晋升海军大尉。1917年担任“如月”号驱逐舰舰长。1920年从海军大学甲种班第18期毕业，晋升海军少佐，随即出任“枞”号驱逐舰舰长。1922年，调任海军军令部参谋。1925年到1926年，南云奉派前往欧洲与美国考察各国海军战术与装备。回国后先后担任“嵯峨”号、“宇治”号炮舰舰长，1927年到1929年担任海军大学教官。

1929年11月之后，历任“那珂”号轻巡洋舰舰长、第11驱逐队司令、“高雄”号重巡洋舰舰长、“山城”号战列舰舰长。1935年11月晋升海军少将，此后历任第1水雷战队司令、第8战队司令、水雷学校校长、第3战队司令。1939年11月晋升海军中将。1940年出任海军大学校长。1941年4月出任第一航空舰队司令官。

图2：第一航空舰队司令官南云忠一海军中将

第一航空舰队由第1航空战队（“赤城”号和“加贺”号航母）、第2航空战队（“飞龙”号和“苍龙”号航母）和第5航空战队（“瑞鹤”号和“翔鹤”号航母）组成，总共下辖6艘航母，不但是日本海军实力最强的航母舰队，华野是当时世界上最强大的航母舰队，没有之一！当时世界上第二大航母大国美国总共才只有7艘航母，而且还要分在太平洋和大西洋两大舰队。

从南云的履历来看，他是纯粹的水面舰队军官，一路从驱逐舰舰长、轻巡洋舰舰长、重巡洋舰舰长、战列舰舰长、驱逐队司令、水雷战队司令和战队司令升迁而来，和航母毫无交集之处，完全不是航母派人士，而当时担任第2航母战队司令官山口多闻海军少将、南遣舰队司令官小泽治三郎海军中将都是公认的深谙航母战术的军官，怎么会让对航母作战一窍不通的南云来担任这个重量级航母舰队的司令官？原因很简单，这是日本海军刻板到变态的论资排辈，尤其是所谓的“吊床号”制度所决定的。

但是毋庸讳言，南云的航海能力还是相当强的。偷袭珍珠港时，日本海军曾经为航母舰队如何不露痕迹地跨越3000海里（约合5600公里）的漫长航程到达能够让舰载机起飞攻击珍珠港的出击位置而很伤脑筋，是南云很淡定地拍了胸脯打包票，我保证将舰队带到出击位置，只要到时候你们能够飞得起来就行。他果然没有吹牛，最后出色完成了指挥舰队安全、隐蔽完成了3000海里横跨大半个太平洋的航程。

1941年12月7日，南云指挥以第一航空舰队为核心的机动舰队，成功对美军太平洋舰队基地珍珠港实施了两个波次的攻击，并取得了重大战绩——美军4艘战列舰“亚利桑那”号、“加利福尼亚”号、“西弗吉尼亚”号和“俄克拉荷马”号以及一艘布雷舰“奥格拉拉”号，一艘靶舰“犹他”号被击沉，一艘战列舰、三艘巡洋舰、三艘驱逐舰被重创，三艘战列舰、三艘巡洋舰、五艘辅助舰被击伤。飞机被毁260架，伤63架。人员死亡2334人，失踪916人，伤1341人。

图3：日军偷袭珍珠港造成美军很大损失

南云随即下令舰队返航，当时就有部下提出要对珍珠港进行第三波次攻击，但被南云拒绝了。南云的考虑也不无道理，虽然已经取得了重大胜利，但美军的航母一艘都没在珍珠港，如果这时美军航母从外海突然发起反击，日军舰队就可能遭到损失。而在出征前，日本海军军令部总长永野修身海军大将特意嘱咐南云，务必将舰队尽可能安全地带回来，因为这是整个日本海军的精华所在。而且事先的计划里也没有规定一定要进行第三次攻击。

由于在前两个波次的攻击中，珍珠港美军的舰艇和飞机已经基本被扫清了，如果日军进行第三波次攻击的话，海军造船厂和海军油库必然是攻击的中点，而这两处目标对于战争意义极为重大：

如果海军造船厂被毁，那么美军所有在战斗中受伤的舰艇就不得不全部回到美国本土西海岸的造船厂进行秀丽，且不说受伤的舰艇能否撑过横渡太平洋的漫漫航程，往返西海岸就需要大量时间，大大拖延受伤舰艇修复重返前线的时间。1942年6月中途岛海战前夕，在5月珊瑚海海战中受伤的“约克城”号航母就是在珍珠港的海军造船厂紧急抢修了三天，才得以赶上参加中途岛海战。要是珍珠港的造船厂被毁，那么三天修复“约克城”号，想都不要想了。要是没有“约克城”号参战，中途岛海战美军航母兵力就将减少三分之一，最终的胜负也就很难说了。

如果燃料储量高达450万吨的海军油库被毁，就算珍珠港的美军舰艇毫发无损，也将因为没有燃料而至少三个月无法出海！

图4：没有攻击造船厂和油库是一大失策

正因为南云没有发动对珍珠港的第三波次攻击，使得美军造船厂和油库逃过一切，让很多人对南云的这一决定大加批评。日本海军联合舰队司令山本五十六就说南云“就像个入室盗窃的小贼，去偷的时候信心满满志在必得，稍一得手就是心惊胆战，能逃多快就逃多快！”

山本的评价更是给南云牢牢地贴上了平庸无能的标签，中途岛海战的失利责任也有一大半落到了南云的头上。所以中途岛海战之后，南云就被免去了第一航空舰队司令官这个重要的职位，调任第三舰队司令官、佐世保镇守府司令官、吴镇守府司令官、第一舰队司令官，直到1944年3月才重新被启用，出任中部太平洋舰队司令官兼第14航空队司令官。7月，调任塞班岛守备队司令官，因为日军在在塞班岛战役失败而自杀。死后被追晋海军大将。

南云在中途岛海战的表现真的很糟糕吗？

南云最受诟病的就是炸弹换鱼雷的命令，那么，就来仔细看看炸弹换鱼雷的前因后果吧。当时南云率领机动舰队的4艘航母（322架舰载机），按照日军计划，美军航母此时还远在珍珠港，所以日军航母主要任务是压制中途岛上的美军岸基航空兵，然后掩护登陆部队在中途岛登陆。占领中途岛之后再以逸待劳，迎击从珍珠港赶来的美军航母，并一举歼灭之。

所以南云第一攻击波是轰炸中途岛机场，但由于美军航母动向不明，为确保万一，第二攻击波主要准备对付美军航母，所以攻击机都是挂载鱼雷。但由于美军得到了预警，中途岛机场的飞机已经在日军第一攻击波空袭前就全部升空，日军的第一攻击波自然成效甚微。加上来自中途岛岸基航空兵的不断攻击，虽然没有让日军舰队受到损失，但威胁还是相当大。于是只得对中途岛进行第二次攻击。轰炸岸上目标自然不是用鱼雷而是炸弹，南云因此下令第二攻击波飞机卸下鱼雷改挂炸弹——直到这时，南云的决定完全符合当时海战的基本规律和要求，没有丝毫错误。

图5：南云在中途岛面对的本来就是一个烫手山芋

就在鱼雷换炸弹的过程中，侦察机报告发现了美军航母，这下问题来了：第二攻击波飞机还在更换炸弹，而负责保护航母舰队安全的战斗机（日军称为“直卫”战斗机，直接掩护战斗机）因为在之前迎战中途岛美军岸基飞机的攻击，燃料弹药都已经消耗殆尽，迫切需要返回航母降落。

当时第2航母战队司令官山口多闻建议立即让第二攻击波飞机起飞，在没有战斗机掩护的情况下前去攻击美军航母舰队。山口的理由看上去很充分——战机稍纵即逝，所以要抢时间先发制人发起攻击！

如果按照山口的这个建议，第二攻击波将大部分携带炸弹，并且是在没有战斗机掩护的情况去攻击美军舰队，结果不难想象，攻击效果肯定不会很理想，而且会有很大损失。

所以南云最终的决定是第二攻击波飞机再次改变武器装备，卸下炸弹换上鱼雷，同时腾空飞行甲板，让战斗机降落补充燃料弹药，再和第二攻击波完成换装鱼雷之后一起出动去攻击美军航母。

当然，两个方案相比，南云的比较稳妥，或者说保守，但是作为整个舰队的最高指挥官，考虑问题肯定要比一个航母战队的司令官更为全面，稳妥谨慎是必须的！

图6：南云的稳妥谨慎也并不不当

后来的结果大家都很清楚了，就在第二攻击波的飞机紧张地再把炸弹换回鱼雷的时候，美军航母的俯冲轰炸机来了，而且乘着保护舰队安全的战斗机全部被低空的美军鱼雷机所吸引的绝佳机会，从高空毫无阻拦地发动了俯冲轰炸，本来炸弹对航母的威胁远远不如鱼雷，但因为日军航母正在进行炸弹换鱼雷的作业，炸弹鱼雷都堆放在机库里——不是很多人所想当然的是在飞行甲板上！美军轰炸机投下的炸弹炸穿甲板，引爆了机库里的飞机、弹药和航空燃料，就这样日军3艘航母被美军一举击沉！第四艘航母“飞龙”号则在后来战斗被击沉。

这样一来，南云的先换鱼雷再出击的决定就成了中途岛海战惨败的最大责任。实际上，即使按照山口的方案立即出击，第二攻击波将不出意料遭到惨重损失，而航母也将遭到美军舰载机的攻击，只是不至于一下子损失3艘航母，但是即便航母只损失了1艘或者2艘，舰载机损失惨重，失去了舰载机的航母，就等于是没有利爪的老虎，又还能有多少威胁呢？

当南云的机动舰队4艘航母（322架舰载机）要同时对阵美军3艘航母（233架舰载机）和中途岛121架岸基飞机，日美双方飞机数量对比是322：354，虽然日军飞机性能上占有优势，所以双方空中力量基本持平。

但是日军航母要同时面对美军航母和中途岛岸基飞机两个方向，而且美军航母还是预有准备的伏击，那么南云所面对的就是一只猎狗要同时去追赶两只兔子，结果是不言而喻的，日军的失败已经注定了，南云表现再出色，也不可能改变败局，最好就是能少损失2艘航母罢了。

图7：日军在中途岛空中力量上并不占优势

那么，谁才该为中途岛海战的惨败负责呢？

首先当然是联合舰队司令长官山本五十六海军大将，最为整个战役的最高指挥，失败的领导责任是怎么也跑不掉的。具体来说，山本虽然曾经担任过“赤城”号航母舰长、海军航空本部技术部长、第1航空战队司令、海军航空本部部长，又策划了偷袭珍珠港，所以很多人都认为山本是比较早认识到航母和舰载机在现代海战中的作用的航空派，但实际上山本的骨子里还是巨舰大炮派，这就注定了在中途岛的战役部署上对于航母的轻视，“瑞鹤”号和“翔鹤”号两艘航母，因为在一个月前的珊瑚海海战中“翔鹤”号受伤，“瑞鹤”号飞行员损失很大，而在本土修理和补充飞行员，最多两个月就能恢复战力，但山本并没有等这两艘航母归队之后再发动中途岛作战——如果实在等不及两个月，也可以将这两艘航母上的飞行员混编组合，作为“瑞鹤”号新的飞行队，至少可以拼凑出一艘航母和舰载机飞行队，这也说明了山本对美军的轻视，同时对航母还是不够重视。

在中途岛海战中，山本还是将战列舰作为决战的主力，航母不过是作为开路先锋，先用航母去袭击中途岛，既可以削弱美军实力，又能够作为诱饵将美军舰队引出来，然后自己再亲自率领由战列舰为核心的主力舰队与之进行传统的海上决战，正是基于这样的考虑，才会将战列舰舰队远远地布置在最后面，以保障决战主力的安全。在南云的航母舰队向中途岛开进途中，山本的联合舰队监听到在中途岛附近海域出现了美军航母的无线电信号，如此重要的情报，山本却出于保障战列舰舰队的绝对安全必须实行无线电静默的考虑，竟然没有通知南云，直接导致南云还以为中途岛附近没有美军航母舰队，等到发现了美军航母舰队，就自然手足无措应对失当了。所以把板子都打在南云一个人身上，显然是有失公允的，山本的责任要远远大于南云。

图8：联合舰队司令长官山本五十六海军大将

其次，要为战役失败负责的是具体制订这个作战计划的联合舰队先任参谋黑岛龟人海军大佐。黑岛为了显摆自己的能耐，将整个计划搞得无比复杂繁琐，明明实力远远超过美军，却还要大费周折搞声东击西的花招，先要去佯攻阿留申群岛，就是在中途岛的主攻方向，还是犯了分散兵力的兵家大忌，兵分三路：第一路是登陆舰队，第二路是南云的航母舰队，第三路就是山本亲自指挥的战列舰舰队，而且三支舰队之间距离都很大，特别是南云航母舰队和山本战列舰舰队距离足有300海里，也就是要至少航行十小时，一旦出现状况，根本无法及时支援。

图9：中途岛战役计划的具体制订者联合舰队先任参谋黑岛龟人海军大佐

其实，中途岛海战很简单，日军只要全部主力都投入到中途岛方向，哪怕美军破译了密码，哪怕美军航母预先埋伏，都挽回不了必败无疑的命运，因为当时日军可以投入的航母，即便不算“瑞鹤”号和“翔鹤”号两艘航母，都还有9艘航母（“赤城”号、“加贺”号、“飞龙”号、“苍龙”号、“凤翔”号、“祥凤”号、“瑞凤”号、“大鹰”号和“云鹰”号），以及5艘水上飞机母舰，舰载机总数超过700架！

设想一下，如果南云手上有9艘航母，同时对付中途岛和美军3艘航母，都完全是绰绰有余的！根本不需要什么炸弹换鱼雷，鱼雷换炸弹，这么麻烦而且危险的举动了。3艘专门对付中途岛，3艘对付美军航母，3艘负责掩护舰队安全，什么意外情况就可以从容应付了。

所以，综上所述，中途岛海战失利，将主要责任都归咎于南云，实在是让南云背锅了。