地铁作为新型交通工具，现在全国只有25个省份，27座城市开通地铁，本身地铁造价高，相对于公交车而言性价比更低一点，大多数情况下，都是建造在人流量密集的城市，例如北上广深。按照全国人口分布开来，北京和上海这两座城市其地铁吞吐量最大，根据了解，2018年北京全年累计有38.5亿人次；上海有37亿人次，而广州则只有30.3人次。按照这个数据来看的话，广州地区的人口以及地铁发展仅次于前两者城市，可是这段时间，广州地铁却上了热搜。

的确北京和上海这两座城市的客流量较大，可是按照客流强度来看，广州的排名远超于北京、上海以及深圳，其中地铁站的客运量，广州一个名为“体育西路站”的站点则是全国最忙的地铁站点。这两天广州地铁甚至处于瘫痪状态下，很多城市在人潮拥挤的情况下繁忙的走着，甚至有乘客在乘坐地铁的时候，无缘无故被挤下车。

体育西路是广州地铁3号线的起讫站，而它也被网友们调侃成“地狱西路”“死亡三号线”等。除此之外，西场这个较为偏僻的地方，倒是也被限流，对此倒是引起很多乘客不满，“为何人不多也限流，难道周一不用上班吗？”

为何地铁站人不多，也要限流？

首先，限流是为了让繁忙的地区更加有效的流动乘客，这样就能在一定程度上减少地铁压力。广州体育西路，哪怕不在高峰期的时候，基本上都会处于爆满的情况，这个站点刚好是在1号线以及3号线交汇处，另外也是广州最为繁华的地段之一，值得一提的是恒大主场也在此周围。但是限流这种方式，给人们带来了极大的不便，不仅有人上班迟到，还给地铁的工作人员忙得满头大汗。因此，为了缓解客流量，相关部门也采取一定措施，其中限制客流量则是最必须的手段。

在控制人流量方面，从单独一个满载的车站出手的话其实并不够，需要考虑到整条线路才行。如果一个车站爆满被堵，这时候车厢即使满人了，依然会有人站在车门位置想要挤进去，而车门无法关闭的时候，就会影响列车启动。这时候前面一站的人随着被堵的时间越长，乘客数量也会增加，到时候又会出现更加拥堵的情况。因此为了整条航线的运行，也要让人不多的站点限流。