原标题：百公里长线公交将在我市引退

深圳全市最后一条里程超过100公里的公交线路将截短，这是记者从市交通运输局10月31日发布的公告中获悉的。《2019年第二批公共汽车线路规划方案》（征求意见稿）已经公布，涉及公交线路59条，其中调整31条，合并、取消28条。除了超长线路截短，下半年深圳市还计划开行龙岗平湖至东莞凤岗的跨市公交。明年上半年坂银通道也将开通，届时部分途经梅林关公交线路将调整至坂银通道。

全长101公里E33路缩短为75公里

昔日长线公交占据了深圳公交线网的半壁江山，也成为了一代代深圳人的回忆，却也带来司乘人员劳动强度大、线路运行效率较低等问题。在本次线网规划中，全市最后一条里程超百公里的长线公交计划截短。

东部公交E33线由坑梓公交总站开往福永塘尾社区总站，全长101公里，单程运行时间200分钟，目前所使用的比亚迪C8/C9纯电动大巴的续航里程为200公里，司机劳动强度大，且道路日益拥堵，严重影响线路运行效率。为提高E33线车辆周转效率，减轻司机劳动强度，东部公交拟将E33线一端起讫站由“坑梓公交总站”调整至“龙园大观总站”，E33线改由S31龙大高速光明出入口上下高速，途经光明大道、根玉路、东方大道接原线路行驶，并增加光明区站点，使E33线得以覆盖光明区，最终E33线里程降低至75公里。

7条公交线路拟调整至坂银通道

为打通原特区内外交通瓶颈，近年来我市相继建设新彩隧道和坂银通道。其中坂银通道连接坂田与银湖两大片区，计划于明年上半年建成投入使用。为了缓解梅林关公交运行压力，市交通运输局拟调整7条线路调整至坂银通道。

西部公汽拟将M156线（和平里花园公交总站-文锦渡汽车站）的途经道路调整为布龙路、人民路、工业路、民治大道、民康路、雅园路、坂雪岗大道、坂银通道接原线路行驶，以缓解梅观路交通压力，可减少与M152线的重复，同时增加坂田片区往来市区的公交覆盖。东部公交拟将M511线（宝安桃源居总站-布吉康桥总站）途经道路调整为布龙路、坂雪岗大道、坂银通道、北环大道、皇岗路接原线路行驶，并调整为高峰专线，以缓解龙岗大道交通压力。巴士集团M417线也计划调整为南坪快速转坂银通道。

龙岗平湖至东莞凤岗开通跨市公交

为加强深圳龙岗与东莞凤岗雁田片区的联系，东部公交拟将M318线起讫站调整为“平湖火车站-大运地铁接驳站”，并改经凤岗祥新东路，线路调整后将大大方便凤岗雁田片区往来深圳龙岗中心城及平湖片区。

地铁9号线西延段将于今年11月底开通，加强前海、南油、科技园南区等三大片区交通联系。为减少公交线路与地铁9号线西延段的重复，公交企业拟调整部分线路。巴士集团M388线（月亮湾填海区总站-世界之窗总站）大部分途经路段将有地铁9号线西延段覆盖，且与西部公汽M372线重复过多，本次调整拟取消M388线。（记者 徐兴东）

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