能坐私人飞机享受开阔美景固然是好，但万一飞行员突然心脏病发作，失去控制飞机的能力，一众小白乘客又该如何是好？

作为预防，佳明（没错，就是做手表的那个佳明）在旗下的 G3000 飞行操控系统中加入了一个功能 —— 一键自动降落（autoland）。

为此，搭载了这个功能的小型飞机还将在机舱内增设一枚专门实体的按钮。这也是飞行舱里为数不多主要是为乘客设计的按钮。

▲ Cirrus Vision Jet 机型中紧急按键的设计，图自 《连线》

虽然，自动驾驶在航空中应用的时间已经不短，但原有的自动驾驶功能需要飞行员关注甚至不时干预，让乘客来根本看不懂。

那么多年来，我们在飞机上增添了各种新硬件和功能，但主要都是用来减少飞行员的工作量。现在，我们第一次针对乘客设计出一款安全系统。

Cirrus Vision 总监 Matt Bergwall 说道，他们旗下的 Cirrus Vision Jet 将搭载佳明的自动降落功能。

佳明这个自动降落系统对小白很友善。只需一按位于机舱中的按钮，自动降落系统就会接管整个飞行系统，自动定位合适降落的机场，将天气、时间、滑行等因素考虑在内，进行规划。

而且，在整个降落过程中，系统会同步告知乘客降落进度，让乘客更安心：「飞机爬升到 XX 高度」「飞机开始降落」「离完成降落还剩下 XX 分钟」……

▲ 触发自动降落后，降落系统会直接接管飞机，图自

虽然这个功能很便利，但大家不要没事按来玩，因为一旦触发了自动降落，系统会主动联系当地空管。，飞行员可以重新接管飞机；但如果的确想启动自动降落，但却在按了按钮后不小心取消了，重新再按一次也是可以再次触发的。

目前，佳明已经确认 Piper M600 SLS（定价 299 万美元，约合人民币 2100 万元）和 Cirrus Vision Jet（定价 196 万美元，约合人民币 1380 万人民币）两款小型飞机都将配备一键自动降落功能。

▲ Cirrus Vision Jet 是其中一款最便宜的小型私人飞机，图片来自

，Cirrus Vision Jet 除了将搭载一键自动降落功能外，还会配置适用于整台飞机的降落伞。

▲ 图片来自 Air & Space Magazine

而其它原本已经采用了 G3000 系统的飞机型号，也可联系咨询是否可加装自动降落的功能。

这类安全措施的完善，有利于扩大小型飞机的普及。截至 2017 年，美国大约有 60 万持证飞行员，其中超过 30 万都是非商业飞行员。

除此以外，这种可让乘客使用的功能，也有助于推动未来自动驾驶的「空中出租车」。

在未来的飞行器里，也许连飞行员也都不需要了。当我们往这个方向发展时，乘客会希望能感觉自己对飞机拥有一定程度的控制。这种设计则能让乘客知道他们自己也能在紧急情况下控制局面。

题图来自佳明

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